光明日报宜宾5月31日电(记者李晓东)5月31日，世界首座公路和高速铁路同层合建桥、世界跨度最大的公铁平层钢箱梁斜拉桥、世界最宽的公铁平层钢箱梁斜拉桥——川南城际铁路宜宾临港长江大桥顺利合龙。川南城际铁路是四川省建设西部综合交通枢纽的重大项目，功能定位为客运专线，由内江至自贡至泸州线、自贡至宜宾线构成。在宜宾市三江新区跨越长江的宜宾临港长江大桥是自贡至宜宾线的重点控制性工程，是川南城际铁路与渝昆高铁的共同过江通道，同时也是宜宾市规划的市政过江通道。宜宾临港长江大桥主跨522米，主桥长度1075.2米，桥面宽度达63.9米。单线铁路的列车荷载相当于6车道的汽车荷载总和，大桥的设计活载与30车道的纯公路桥梁活载相当，活载总重量达3万吨以上。大桥可满足4列高速列车同时开行及6车道公路满载运行的需求。
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