(走向我们的小康生活)“复兴号”开进沂蒙老区 跑出脱贫致富“加速度”
临沂8月18日电 (孙宏瑗 李欣)费县手绣、梁氏草编、葫芦烙画、蒙阴蜜桃、中华蜂蜜……曾经沂蒙山里鲜有人问津的“留守儿童”，如今排队坐着高铁，搭乘中国速度，变身“香饽饽”，到各地打卡。
“没有高铁，从临沂到济南就要四、五个小时，别说去更远的城市了。”临沂市非物质文化遗产费县手绣传承人卞成飞针线翻飞地绣着荷包说，高铁开通后，到济南不到2个小时，可以去各地参加展演。“如今，到我家买刺绣、学刺绣的人也越来越多，德州、青岛等地的顾客和‘徒弟’来临沂不用住，当天往返，特别方便。”
日兰高铁开通以来，高峰时段开行旅客列车56列，其中临沂北站始发列车12列，旅客乘坐高铁可以快速直达沈阳、大连、北京和省内城市。
“前方到站，临沂北站……”在临沂从事客运工作21年的临沂北站副站长匡燕说，“高铁拉近了临沂与其他城市的距离。”高铁开通前，临沂到北京9小时，到济南4至5小时，到沈阳19小时，如今，临沂到北京3小时左右，到济南1小时30分，到沈阳7小时57分。
临沂北站是日兰高铁日曲段最大的车站，承载着临沂市区及周边沂南、沂水等县700余万老区旅客的运输任务，车站开通以来累计发送旅客104万人，日均近4000人。
临沂市高铁片区建设已全面展开，将撬动4000亿元(人民币，下同)的投资和消费，创造10万个就业岗位，更带出了当地脱贫致富的“加速度”。
“一听从高铁站到我们村还要4个多小时，买水果的人就不来了。”蒙阴县孟良晏园农副产品有限公司经理牛庆花说，她们村盛产水蜜桃、苹果等水果，但因交通不便、信息闭塞，优质水果销路打不开。“高铁开通后，从临沂高铁站到村里不到两个小时，客商再不嫌远。蜜桃都卖到了广州，盼着俺们村的山货坐上高铁卖得更远、更多。”
牛庆花将农产品卖到了中国300多个城市，直接或间接培训职业农民和青年农场致富带头人5000余名，每年帮助贫困户增收3000-8000元，被评为新时期沂蒙扶贫“六姐妹”之一。
在外打拼多年的葫芦手工艺人徐浩然现在与蒙阴县常坪村联合种植葫芦、开发葫芦工艺品和食品。“高铁的开通对于我们老区人民的创业增收，返乡创业青年再就业，城市和乡村之间的技术交流，包括文化的传播，都提供了非常便利的条件。”徐浩然说。
山东省派驻临沂市蒙阴县常坪村第一书记李明也表示，通过高铁的带动和宣传，村里的蜜桃和葫芦产量和销量都大大增加，直接带动村产值、销售额增加30%以上。“日兰高铁就是沂蒙老区致富的‘加速器’。”
与沂蒙老区牵手的日兰高铁，是山东省铁路史上投资最大、沿线人口最多的铁路，与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路贯通形成环山东省高铁通道，途经济南、青岛、临沂、泰安等8个地市，辐射5800余万人口，连接泰山、蒙山、曲阜“三孔”等知名景点。借助高铁速度，“养在深闺人未识”的沂蒙风光和红色文化游、研学游也不断走俏，迎来新机遇。
临沂市文旅局市场推广科科长陈宏伟介绍说，该市的旅游辐射区从300—500公里扩大到800—1000公里，市场半径扩大了一倍多。
“人人都说沂蒙好，沂蒙山上好风光”，中国高铁让沂蒙山不再遥远，让沂蒙人走出大山。(完)