上海3月7日电 (记者 李姝徵)“原来1999年，我们女警就已经开始驾驶两轮摩托执勤执法了啊，好飒！”刚加入上海市公安局浦东分局交警支队一大队东方明珠女警中队不久的朱菱感叹。在东方明珠女警中队，一张拍摄于25年前的泛黄老照片，勾起了女警们的讨论，如同一把钥匙，打开了时光的大门，让一些刚刚加入这支队伍的女警们得以看到了浦东引领区的发展变迁与队伍的成长。
2025年3月8日是第115个“三八”国际劳动妇女节。记者走进上海唯一一支女警中队，曾经的“东方明珠女警岗组”到如今的女警中队，这支队伍在浦东开发开放中，守护金融城的平安。
1999年，随着浦东新区的快速发展和城市化进程的加速，以及一系列重要国际活动的举办，对交通管理提出了更高的要求。在这样的背景下，东方明珠女警岗组应运而生。当时的女警们面临着诸多挑战，其中之一就是新警们需要在短短2到3个月内学会驾驶摩托车，以便更好地执行任务。
浦东公安分局指挥处民警鲍佳运，是首届加入女警岗组的民警之一。回忆起那段时光，她说：“那时候，我们作为标兵站在世纪大道上，压力非常大。但是，我们没有一个人退缩，因为我们知道，我们的工作关系到浦东的交通秩序和安全。”
女警岗组的成立，不仅提升了城市的交通管理水平，也展现了女性在现代城市交通管理中的独特风采。这支优秀的队伍不仅斩获过诸多荣誉，更有不少优秀的队员踏上了领导岗位，持续为公安事业贡献智慧与力量。
随着城市的发展和交通管理工作的迭代升级，东方女警岗组也演变成了女警中队，她们职责和工作内容也在不断拓展和深化。从最初绵延世纪大道5.5公里、十个路口的“一点、一线”，扩展到了现在1.7平方公里的陆家嘴核心区的“一辖区”。明珠女警们守护城市交通的职能也从原先的站“蛋糕”，变成了进楼宇、进社区、进学校。
作为2018年担任第一任中队长的张丹青回忆道：“有一次，我带着女警们来到特殊人群学校开展交通安全宣传，孩子们在学习后，对我们连声道谢。那一刻，我感到自己的工作非常有意义。”
张丹青早在2008年就加入了东方明珠女警岗组。由于“浦东第一岗”位于小陆家嘴核心区域，是连接浦东和浦西的交通要道。复兴东路隧道、大连路隧道、延安东路隧道、新建路隧道、人民路隧道，四周交通状况如蛛网一般错综复杂。加之陆家嘴金融贸易区的七大商圈、200多座商务楼宇，密集的人流车流，时刻考验着女警们的应变与处置能力。
“那时，我们站在路口庞大的‘蛋糕’指挥台上，身着统一制服，每个高峰时段都要疏导数千辆途经车辆。”不少于350组手势指挥、150个转身、1000次吹哨……这是每一个女警们早晚高峰的基本工作量。
如今，在陆家嘴金融城，女警们积极参与交通文明宣传活动，通过各项交通安全宣传活动向市民讲解交通法规，提高市民的交通安全意识。
副中队长黄琳璐是一名“90后”女警，“我们的工作不仅仅是指挥交通，更是要为市民提供全方位的服务。我们深入楼宇，了解市民的需求，解决他们的实际问题，这样才能真正做好交通管理工作。”身为如今明珠女警中队副中队长的黄琳璐，正在带领着当下的女警们不断面对全新的城市交通治理挑战。
难题之一就是商务楼宇中白领们的“吃饭”和“出行”问题。原来，每当陆家嘴金融贸易区上下班高峰期，出租车、网约车、私家拥聚集在楼宇出入口。为了畅通白领们的通勤路，女警们以“陆家嘴楼事会”为平台化身“楼宇交警”，加强警企沟通、开辟临停区域，确保瞬时拥堵现象缓解。辖区外资企业多、外籍友人多，而各国通行规则、交通标志不尽相同。女警们还发挥自身英语优势，制作图文并茂的宣传单，和楼宇交警们开展“扫楼式”交通安全宣传。
近期，在她们管辖的小陆家嘴核心区域内，还新增了16个“P(停车)+W(步行)”的非机动车停车位，这也是东方明珠女警中队在日常工作中的又一创新之举。原来，小陆家嘴核心区白领们对于外卖快递的配送需求非常大，而作为非机动车进行区域，大量的快递外卖骑手寸步难行。
面对城市交通管理新挑战，女警们通过深入走访调研，在持续加大管理力度的基础上变堵为疏，依托外卖骑手交通安全联盟，与外卖企业积极沟通，警企合作，推出了“P＋W”配送新模式，以此着力解决核心区域外卖配送痛点。
从“二轮摩托”到“倒三轮摩托”，从“指挥员”到“交通共治”，25年间，女警们的职能管辖范围发生了变化，装备也在不断更新换代。
如今，这张老照片成为中队的精神象征，激励着每一位新进的女警。她们是明珠塔下的“明珠”，更是这座城市的守护者。(完)
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